据日本媒体报道，川崎重工和东芝共同接受了来自台湾高速铁路股份有限公司(台湾高铁)4组48辆高速铁路车辆的订单，合同由川崎重工和东芝在台湾当地法人的国际财团执行。

在该合同中，川崎重工负责项目全体的统括、车体以及台车的设计、制造。东芝负责电力机器、空调和车上无线系统的设计、供应。预定于2012年12月份交付首批编组车辆。此后预定到2015年11月份依次交付。另外，该合同中附带最大4组48辆的选择。

台湾高铁自2007年1月份开始营业运转以来，乘客数不断增加，因此，台湾高铁决定增发列车。同时，为了应对预定于2015年开通的台北站至南港站之间(5.7千米)的路线延长等项目，最终决定引进合同车辆。

作为于2000年12月份接受台湾高速铁路机电系统项目订单的“台湾新干线股份有限公司”的日本联合成员，川崎重工以及东芝负责过360辆700T型车辆的设计、供应。700T型车辆是以700系列日本新干线电车为基础，面向台湾高铁更改设计制成。作为高速铁路车型，700T型车辆是日本首次向海外出口的车辆。

车辆概要:

(1)车型电动列车9辆、控制列车2辆、附挂列车1辆

普通列车11辆、商务列车1辆、定员989人/组

(2)尺寸先头列车：27米(长)×3.38米(宽)×3.65米(车顶高度)

中间车：25米(长)×3.38米(宽)×3.65米(车顶高度)

(3)车体材质:铝合金

(4)电力方式:空中架线方式(交流2.5万伏、60赫兹单相)

(5)最高:运行速度时速300千米/时

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