2014年5月28日，世界上首次将31%低地板技术与超级电容技术相结合的有轨电车，在南车株洲电力机车有限公司亮相。年底，它将在广州首个有轨电车项目——海珠示范段上线运营。

与普通有轨电车相比，这辆电车显得很不一样。它采用低底盘设计，地板距地面仅32.5厘米，轨道也采用凹进地下的阴轨，两旁无需站台，方便乘客上下车，同时采用流线型铝合金车身设计，车厢两边设置了大面积玻璃窗。

因为采用了超级电容作为牵引供电源，无需架设空中电缆。只需在每个车站设置地面充电装置，电车进站时只需10多秒便可自动完成充电。此外，电车还能吸收制动时产生的能量，转化为电能存储再使用，回收效率超85%以上。

“这样的设计，不仅不影响城市景观，反而相当于观光电车，而且还节能环保，建设成本也只有地铁系统的20%至25%，特别适合于城市地面交通面网系统。”中国工程院院士刘友梅说。目前，我国城市轨道交通中，地铁居多，有轨电车仅占4%，大大低于先进国家。

据悉，该车最大载客能力为368人，一次充电后可连续行驶4公里。

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